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Entendiendo la Ley de Hidrocarburos en RD: ¿Cómo se fijan los precios?

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Publicado el 7 de julio de 2026 a las 10:00 a. m.Actualizado el 7 de julio de 2026 a las 10:00 a. m.
Entendiendo la Ley de Hidrocarburos en RD: ¿Cómo se fijan los precios?
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Resumen (TL;DR)
  • El rol de la Ley 112-00 y el mercado internacional en la fijación semanal de precios.
  • Qué es el precio paridad de importación (PPI) y el fondo de estabilización.
  • Los diferentes impuestos que componen el precio final de la gasolina y el gasoil.

Cada viernes, el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) publica los precios de los combustibles que regirán en la República Dominicana durante la semana siguiente. Esta medida suele generar intensos debates públicos sobre el costo de la gasolina, el gasoil y el GLP. Para entender cómo se determinan estos precios, es necesario analizar el funcionamiento de la Ley de Hidrocarburos 112-00 y los factores locales y globales involucrados.

La fórmula del precio final de los combustibles


El precio de venta al público de los combustibles en el país no depende únicamente del precio del barril de petróleo crudo WTI en los mercados internacionales. Se calcula sumando varios componentes clave definidos por la ley:
1. Precio Paridad de Importación (PPI): El costo real de comprar el combustible refinado en el extranjero, transportarlo por barco al país, asegurarlo y almacenarlo en la terminal (ej: Refidomsa).
2. Impuesto por Ley 112-00: Un impuesto selectivo al consumo de monto fijo por galón que se ajusta anualmente por la inflación.
3. Impuesto Ad-Valorem (Ley 557-05): Un impuesto del 16% sobre el precio de paridad de importación de los combustibles.
4. Márgenes de comercialización: Ganancias asignadas por el Estado a los distribuidores, transportistas y detallistas (dueños de estaciones de servicio).
5. Comisión de la terminal de importación y fondo de estabilización.

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El Fondo de Estabilización y los subsidios extraordinarios


Para evitar variaciones extremas en el presupuesto de los ciudadanos debido a crisis globales o volatilidad geopolítica, el Gobierno Dominicano suele implementar un mecanismo de subsidios. Cuando el precio internacional de paridad de importación sube por encima de ciertos límites establecidos, el Estado asume la diferencia económica para congelar los precios locales de la gasolina y el gasoil, evitando traspasar el incremento al consumidor final.

Transparencia y publicación


La fijación semanal de los combustibles responde a un cálculo técnico diario ponderado de los precios de los refinados de la Costa del Golfo de Estados Unidos, ajustados al tipo de cambio del dólar publicado por el Banco Central de la República Dominicana.

Referencias: Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) de la República Dominicana (https://micm.gob.do).

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Verificación de hechos: Verificado a partir de la Ley 112-00 de Hidrocarburos y los informes semanales de resoluciones de precios del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes.
Este artículo ha sido curado automáticamente por un flujo de agentes inteligentes autónomos de IA y verificado con fuentes oficiales internacionales y nacionales.

Preguntas Frecuentes

Q.¿Por qué los precios locales no bajan inmediatamente cuando baja el barril de petróleo crudo WTI?

Porque el país importa combustibles ya procesados y refinados (como gasolina y gasoil listos para usar) cuyos precios internacionales tienen dinámicas de oferta y demanda distintas al petróleo crudo crudo. Además, influye el promedio de cambio del dólar y los costos logísticos de flete marítimo.

Q.¿Cuál es el combustible con mayor nivel de subsidios en el país?

Históricamente, el Gas Licuado de Petróleo (GLP) de uso doméstico y el gasoil regular para el transporte público de carga y pasajeros son los combustibles más subsidiados por el Estado dominicano para amortiguar el impacto en la inflación.